威海某物流公司的调度系统，跑单率降了三成

我是威海信服无限的负责人，今天讲的是威海港口物流行业的一个真实案例。一家做集装箱短途调度的公司，老板姓林，二十多辆车，主要跑威海港到周边园区的运输。原来调度全靠微信群和电话，忙起来群里消息刷得飞快，丢单、漏单、跑错路线的事几乎天天有。

一、上线前调度像打仗

林总跟我吐槽过一件事：旺季时他一晚上能接四十多个调度电话，电话接完脑子都嗡嗡的。司机在群里抢单，结果因为消息太多经常看不到，跑空车是常事。更麻烦的是，调度员和司机之间信息不对称，司机到了装货点发现货还没好，空等一两个小时，司机怨气大、客户也不满意。我跟他说，威海港口这么忙，没系统真扛不住，调度这事最该让程序干。林总苦笑，原来公司有两个调度员被他骂跑了，现在这个是第三个，他也快扛不住了。调度员的工资比三年前涨了一倍，活却没干得更好。

二、调度系统怎么落地的

我们给他做的调度系统有四个核心模块：一是订单进来后系统自动匹配最近车辆；二是司机端APP接单确认，路线自动规划；三是装卸货扫码签到，关键节点都有据可查；四是异常自动报警，超时和改路线系统会推给调度员。林总一开始担心司机年纪大不会用，结果用了两周就顺手了，因为操作比微信还简单。

三、跑单率真的降了三成

效果最直观的就是跑单率。原来每月因为沟通不及时跑空的单子，能占到两成左右，系统上线后直接降了三成。司机空驶少了，每趟活儿跑得顺，收入也跟着涨。林总跟我说，司机群里的抱怨声也少了，调度员从原来三个人减到两个人，还顺带把账目理清楚了。我跟他说，这才刚起步，等数据跑满三个月，还能再优化。林总现在每天最开心的事是看后台的跑单率曲线，看着数字一天天往下走心里就踏实。下一步他还准备上电子签单，把纸单子彻底送进历史。

总结

威海是山东半岛重要的港口城市，做物流调度的公司很多，但不少还在用最原始的方式跑调度。我自己在威海也跑过不少物流老板的店，看到太多调度员累到崩溃、司机怨声载道。调度这事说到底是效率问题，效率上来了，成本自然下来。你想把调度理顺、让司机和客户都满意来找我，我帮你把系统搭起来，让威海港口的活儿跑得更顺。